Яка вона - Франція? І чи багато значить для французів Ейфелева вежа? Франція - ніщо без Парижа, а Париж - ніщо без Ейфелевої вежі! Як Париж - серце Франції, так і Ейфелева вежа - серце самого Парижа! Зараз це дивно уявити, але були часи, коли це місто хотіли позбавити його серця.
Історія створення Ейфелевої вежі
У 1886-му році у Франції повним ходом йшла підготовка до Всесвітньої виставки, де планувалося показати всьому світу технічні досягнення французької республіки за останні 100 років після взяття Бастилії (1789) і 10 років від дня проголошення Третьої республіки під керівництвом президента, обраного Національним зборами. Терміново було потрібно спорудження, яке могло б служити вхідною аркою на виставку і при цьому вражати своєю неординарністю. Ця арка повинна була залишатися в пам'яті будь-якого, як щось, що уособлює один із символів Великої Французької Революції - недарма стояти їй належало на площі ненависної Бастилії! Дурниці, що вхідну арку передбачалося знести років через 20-30, головне - залишити її в пам'яті!
Було розглянуто близько 700 проектів: свої послуги пропонували кращі архітектори, серед яких були не тільки французи, але комісія віддала перевагу проекту інженера-мостобудівника Олександра Гюстава Ейфеля. Ходили чутки, що він просто «поцупив» цей проект у якогось давнього арабського архітектора, але підтвердити цього ніхто не зумів. Правда відкрилася лише через півстоліття після того, як ажурна 300-метрова Ейфелева вежа, так нагадує знамените французьке мереживо шантильї, вже міцно увійшла в свідомість людей, як символ Парижа і самої Франції, увічнивши ім'я свого творця.
Коли правда про справжні творців проекту Ейфелевої вежі відкрилася, вона виявилася зовсім не такою страшною. Ніякого араба-архітектора не існувало, а були два інженера Моріс Кехлі і Еміль Нугье - співробітники Ейфеля, які і розробили цей проект на підставі нового тоді ще науково-технологічного архітектурного напрямку - биомиметика або біоніка. Суть цього (Biomimetics - англ.) Напряму полягає в запозиченні у природи її цінних ідей і перенесення цих ідей в архітектуру у вигляді дизайн-конструкторських рішень і використання цих інформаційних технологій у будівництві будинків і мостів.
Природа часто використовує дірчасті конструкції для побудови легких і міцних скелетів своїх «підопічних». Наприклад, для глибоководних риб або морських губок, радіолярій (найпростіший організм) і морських зірок. Вражає не тільки різноманітність скелетно-конструкторських рішень, а й «економія матеріалу» при їх побудові, а також максимальна міцність конструкцій, що витримують гігантське гідростатичний тиск величезної маси води.
Ось цей принцип раціональності і використовували молоді французькі інженери-конструктори при створенні проекту нової вежі-арки для входу на Всесвітню виставку Франції. Основою послужив скелет морської зірки. І це прекрасна споруда є прикладом використання принципів нової науки биомиметика (біоніки) в архітектурі.
Інженери, що працюють у співпраці з Густавом Ейфелем, не подали самі свій проект з двох простих причин:
- Нові схеми будівництва на той момент швидше б відлякали членів комісії, чим привернули своєю незвичністю.
- Ім'я мостобудівника Олександра Густова було відомо Франції і користувалося заслуженою повагою, а імена Нугье і Кехлі не "важили» нічого. І ім'я Ейфеля могло послужити єдиним ключем для здійснення своїх сміливих задумів.
Так що, інформація про те, що Олександр Густов Ейфель використовував проект уявного араба або проект своїх однодумців «в темну», виявилася надмірно перебільшена.
Додамо, що Ейфель не просто скористався проектом своїх інженерів, він особисто вніс деякі поправки в креслення, використовуючи свій багатий досвід в мостобудуванні і розроблені ним самим особливі методи, що дозволило зміцнити конструкцію вежі і надати їй особливу легкість.
Ці особливі методи базувалися на наукове відкриття швейцарського професора анатомії Хермана фон Мейєра, який за 40 років до початку будівництва Ейфелевої вежі, задокументував цікаве відкриття: голівка стегнової кістки людини покрита дрібною мережею крихітних міні-кісточок, які дивним чином розподіляють навантаження на кістку. Завдяки такому перерозподілу стегнова кістка людини не ламається під вагою тіла і витримує колосальні навантаження, хоча і входить в суглоб під кутом. І мережу ця має строго геометричну структуру.
У 1866 р інженер-архітектор з Швейцарії Карл Кульман підвів під відкриття професора анатомії наукову технічну базу, яку і використовував Густав Ейфель при будівництві мостів - розподіл навантаження з допомогою кривих супортів. Цей же метод він застосував згодом для будівництва такого складного споруди, як трьохсотметровий вежа.
Так що, ця вежа - дійсно чудо думки і техніки ХІХ століття в усіх відношеннях!
Хто побудував Ейфелеву вежу
Отже, в самому початку 1886 р муніципалітет м Парижа Третьої Французької Республіки та Олександр Густав Ейфель підписали договір, в якому були означена пункти:
- Протягом 2-х років і 6-ти місяців Ейфель був зобов'язаний поставити вежу-арку навпроти Йенского моста р. Сени на Марсовому полі згідно із запропонованими їм самим кресленнями.
- Ейфелю надати вежу в особисту експлуатацію по закінченню будівництва терміном на 25 років.
- Виділити Ейфелю грошову субсидію на будівництво вежі з міського бюджету в розмірі 1,5 млн. Франків золотом, що складе 25% від підсумкового бюджету будівництва в 7,8 млн. Франків.
Протягом 2-ох років, 2-ух місяців і 5-ти днів 300 робочих, що називається, «без прогулів і вихідних», ударно трудилися, щоб 31 березня 1889 року (менше, ніж через 26 місяців після початку будівництва) могло відбутися урочисте відкриття найбільшого споруди, що стало згодом символом нової Франції.
Настільки передового будівництва сприяли не тільки надзвичайно чіткі і ясні креслення, але і використання уральського заліза. У XVIII і XIX столітті вся Європа знала слово «Єкатеринбург» завдяки цьому металу. У конструкції вежі використовувалася не став (вміст вуглецю не більше 2%), а саме особливий сплав заліза, спеціально виплавлений в уральських печах для «Залізної дами». «Залізна дама» - ще одна назва вхідної арки, коли її ще не називали Ейфелевою вежею.
Однак сплави заліза легко піддаються корозії, тому вежа була пофарбована в бронзовий колір фарбою зі спеціально розробленим складом, якій треба було 60 тонн. З тих пір кожні 7 років Ейфелеву вежу обробляють-фарбують тим же «бронзовим» складом і кожні 7 років витрачають на це 60 тонн фарби. Сам каркас вежі важить близько 7,3 тонн, загальний же вага, включаючи бетонну основу, - 10 100 тонн! Підраховано і кількість ступенів - 1 тис. 710 шт.
Дизайн арки і парку-саду
Нижня наземна частина виконана у вигляді усіченої піраміди з довжиною сторони в 129,2 м, з кутами-колонами, що йдуть вгору і утворюють, як і було задумано, високу (57,63 м) арку. На цьому склепінчастому «стелі» укріплена перша квадратна платформа, де довжина кожної сторони майже 46 м. На цій платформі, як на повітряній дошці, були відбудовані кілька залів величезного ресторану з величезними вікнами-вітринами, звідки відкривався чудовий вид на всі 4 сторони Парижа. Уже тоді вид з вежі на набережну Сени з мостом Пон Де-Йена викликав цілковите захоплення. А ось густого зеленого масиву - парку на Марсовому полі, площею понад 21 гектари, тоді ще не було.
Ідея перепланувати колишній плац Королівської Військової школи в громадський парк прийшла в голову архітекторові і садівникові Жану Камилю Форміже тільки в 1908 р Знадобилося цілих 20 років, щоб втілити всі ці плани в життя! На відміну від жорстких рамок креслень, за якими будували Ейфелеву вежу, план парку змінювався незліченну кількість разів.
Парк, спочатку запланований в строгому англійському стилі, за час свого будівництва кілька розрісся (24 гектара), і, ввібравши в себе дух вільної Франції, демократично «поселив» між геометрично стрункими рядами високих строгих дерев і чітко вивірених алей, безліч квітучих чагарників і « сільських »водойм, крім класичних англійських фонтанів.
Цікава інформація про будівництво
Основний етап будівництва полягав не в самому монтажі «мережива з металу», для якого було використано близько 3 млн. Сталевих заклепок-стяжок, а в гарантованої стійкості підстави і дотриманні абсолютно ідеального горизонтального рівня споруди на квадраті площею в 1.6 гектара. На скріплення ажурних стовбурів вежі і додання їй округлої форми знадобилося всього 8 місяців «з хвостиком», а на закладку надійного фундаменту - півтора року.
Судячи з опису проекту, фундамент спочиває на заглибленні більше 5-ти метрів нижче рівня русла Сени, в котлован укладено 100 кам'яних блоків завтовшки 10 м., І вже в ці блоки вмонтовані 16 могутніх опор, які складають кістяк 4-х баштових «ніг» , на яких стоїть Ейфелева вежа. Додатково в кожну «ногу» «дами» вмонтовано гідравлічний пристрій, що дозволяє зберігати «мадам» рівновагу і горизонтальність. Вантажопідйомність кожного пристрою - 800 тон.
При монтажі нижнього ярусу в проект було введено додаток - 4 ліфти, які піднімаються до другої платформи. Пізніше ще один - п'ятий ліфт - почав функціонувати від другої до третьої платформи. П'ятий ліфт з'явився після того, як на початку XX століття вежу електрифікували. До цього моменту всі 4 ліфти працювали на гідравлічної тязі.
Цікава інформація про ліфти
Коли війська фашистської Німеччини окупували Францію, німці не змогли повісити на верхню точку вежі свій павуковий прапор - з незрозумілих причин всі ліфти виявилися раптово в неробочому стані. І знаходилися в такому стані всі наступні 4 роки. Свастику вдалося закріпити лише на рівні другого поверху, куди доходили ступені. Французький Опір гірко констатувала: «Гітлер зумів підкорити країну Францію, але так і не зумів вразити її в саме серце!»
Що ще варто знати про башту?
Треба чесно визнати, що Ейфелева вежа далеко не відразу стала «серцем Парижа». Спочатку будівництва, і навіть після того, як під час відкриття (31 березня 1889 г.) вежа, підсвічена вогнями (10 000 газових ліхтарів з квітами французького прапора), і парою потужних дзеркальних прожекторів, що робило її благородно-монументальної, знаходилося чимало людей , відкидають незвичну красу Ейфелевої вежі.
Зокрема, такі знаменитості, як Віктор Гюго і Поль Марі Верлен, Артюр Рембо і Гі де Мопассан навіть зверталися в мерію Парижа з гнівним вимогою стерти з лиця паризької землі «огидну тінь ненависної споруди з заліза і гвинтів, яка буде тягнутися над містом, як чорнильна пляма, спотворюючи світлі вулиці Парижа своєї огидною структурою! »
Цікавий факт: власний підпис під цим зверненням, однак, аж ніяк не заважала Мопассану бути частим гостем ресторану скляної галереї на другому поверсі башти. Сам Мопассан бурчав, що це - єдине місце в місті, звідки не видно «чудовиська в гайках» і «скелета з гвинтів». Але лукавив, ох, лукавив великий романіст!
Насправді, будучи відомим гурманом, Мопассан не міг відмовити собі в задоволенні спробувати запечені і охолоджені на льоду устриці, ніжний ароматний м'який сир із кмином, притримати на пару молоду спаржу з тонким скибочкою пров'яленої телятини і не запити все це «надмірність» келихом світлого виноградного вина.
Кухня ресторану Ейфелевої вежі і по сей день залишається неперевершено багатою справжніми французькими стравами, а то, що там обідав знаменитий літературний метр - візитна картка ресторану.
На тому ж другому поверсі поміщаються резервуари з машинним маслом для гідравлічних машин. На третьому поверсі на квадратної платформі вистачило місця для астрономічної і метеорологічної обсерваторій. І остання крихітна майданчик всього в 1,4 м в поперечнику служить опорою для маяка, який світить з висоти 300 м.
Повна висота в метрах Ейфелевої вежі того часу становила близько 312 м, а світло маяка було видно на відстані 10 км. Після заміни газових ламп електричними, маяк почав «бити» на цілих 70 км!
Подобалася або не подобалася ця «дама» цінителям тонкого французького мистецтва, але для Густава Ейфеля її несподівана і зухвала форма повністю окупила всі праці і витрати архітектора менше, ніж за рік. Тільки за 6 місяців Всесвітньої виставки незвичайне дітище мостобудівника відвідало 2 млн. Цікавих, потік яких не вичерпався і після закриття виставкових комплексів.
Пізніше з'ясувалося, що всі прорахунки Густава і його інженерів більш ніж виправдалися: вежа вагою у 8 600 тонн, виготовлена з 12 000 розрізнених металевих деталей не тільки не поворухнулася, коли її пілони занурилися під воду майже на 1 м під час повені 1910 г. Але і в цьому ж році було з'ясовано практичним шляхом, що не ворухнеться вона і при одночасному перебуванні на її 3-х поверхах 12 000 людей.
- У 1910 р, після цього повені, руйнувати Ейфелеву вежу, прихистила таку кількість знедолених людей, було б справжнє блюзнірство. Термін був продовжений спочатку на 70 років, а потім, після повного обстеження стану здоров'я Ейфелевої вежі, до 100.
- У 1921 р вежа стала служити джерелом радіомовлення, а з 1935 - ще і телемовлення.
- У 1957 р і без того високу вежу збільшили телемачтой на 12 м і її загальний «зростання» склав 323 м 30 см.
- Довгий час, до 1931 року, «залізне мереживо» Франції було найвищою спорудою в світі, і тільки будівництво Крайслер Білдінга в Нью-Йорку побило цей рекорд.
- У 1986 р зовнішнє освітлення цього архітектурного дива було замінено системою, яка висвітлює вежу зсередини, що зробило Ейфелеву вежу не просто сліпучою, а воістину чарівної, особливо в свята і вночі.
Щорічно символ Франції, серце Парижа приймає 6 млн. Гостей. Фотографії, зроблені на її 3-х оглядових майданчиках - добра пам'ять для будь-якого туриста. Навіть фото поруч з нею - вже гордість, недарма в багатьох країнах світу є її зменшені копії.
Найцікавіша міні-вежа Густава Ейфеля, мабуть, знаходиться в Білорусії, в селі Париж Вітебської обл. Ця вежа висотою всього в 30 м, але унікальна вона тим, що повністю зроблена з дерев'яних плашок.
Рекомендуємо подивитися на Біг-Бен.
Є своя Ейфелева вежа і в Росії. Їх аж три:
- Іркутськ. Висота - 13 м.
- Красноярськ. Висота - 16 м.
- Село Париж Челябінської обл. Висота - 50 м. Належить оператору стільникового зв'язку і є реальною робочої стільникового вишкою регіону.
Але найкраще все-таки взяти туристичну візу, побачити Париж і ... Ні, не померти! А обмереть від захвату і сфотографувати види Парижа з самої Ейфелевої вежі, благо, в ясний день місто видно на 140 км. Від Єлисейських полів до серця Парижа - рукою подати - 25 хв. пішого ходу.
Інформація для туристів
Адреса - Марсове поле, територія колишньої Бастилії.
Години роботи «Залізної дами» завжди однакові: щодня, з середини червня по кінець серпня відкриття о 9:00, закриття в 00:00. У зимовий час відкриття о 9:30, закриття о 23:00.
Прийняти чергових гостей «Залізної дами» може перешкодити тільки страйк 350-ти чоловік обслуговуючого персоналу, але поки такого ще жодного разу не траплялося!
