На тлі переважної більшості великих європейських міст Одеса виглядає підлітком - їй всього трохи більше 200 років. Але за цей час невелике село в бухті на березі Чорного моря перетворилася в місто з мільйонним населенням, великий порт і промисловий центр.
Певний ухил в торгівлю, властивий всім припортовим містах, в Одесі через що діяли в XIX столітті режиму вільної торгівлі та смуги осілості отримав гіпертрофований масштаб і вплинув на національний склад населення. У Причорномор'ї він скрізь достатньо строкатий, але Одеса виділяється і на тлі цієї строкатості. Фактично, в місті склався свій етнос, що виділяється чином думок, манерами поведінки і мовою.
Стараннями кількох поколінь літераторів, гумористів і естрадних артистів Одеса представляється легковажним містом, жителі якого народжуються виключно для того, щоб скупитися або расторговаться на Привозі, придумати новий анекдот або стати його героєм, позітхати про принади порто-франко і роблено обурюватися дурістю курортників. Робиться все це з використанням суміші мов з акцентом, який вважається єврейською.
Молдаванка - один з найколоритніших районів Одеси
Випадок, можливо, унікальний у світовій історії: видатні уродженці міста, починаючи, мабуть, з Ісаака Бабеля, робили все, щоб описати Одесу як місто, населений клоунами різного ступеня веселості (є ж і амплуа "сумний клоун") і злодіями різного ступеня жорстокості і імпозантності. А асоціації зі словом "одесит" вже в новітній час? Жванецький, Карцев, "Маски-шоу". Ніби й не було в історії міста Суворова, де Рібас, Рішельє, Воронцова, Вітте, Строганова, Пушкіна, Ахматової, Інбер, Корольова, Менделєєва, Мечникова, Філатова, Довженко, Кармена, Маринеско, Ободзінского і сотень інших, менш відомих людей, які народилися і жили в Одесі.
Постаралися і діячі кіно. Одеса не пропадає з екранів, виступаючи в якості величезної декорації в численних епопеях про бандитів, злодіїв і нальотчиків. Готовий історичний сюжет про те, що заблокована Одеса тримала оборону 73 дня, більше, ніж вся Франція, нікому не цікавий. А адже вся Франція підписала ганебну капітуляцію, а Одеса так і не здалася. Її захисники були евакуйовані в Крим. Останні покидали місто в нічній темряві, орієнтуючись по доріжках, прокидається крейдою. Вірніше, передостанні - останні бійці назавжди залишилися на позиціях, імітуючи присутність військ. На жаль, в масовій культурі Одеса-мама перемогла Одесу-місто-герой. Ми спробували зібрати деякі цікаві факти та історії про Одесу, що показують історію міста з творчої точки зору.
1. Великий офтальмолог, академік Володимир Філатов народився в Пензенській губернії Росії, але його біографія як лікаря і вченого витісняючи пов'язана з Одесою. Закінчивши Московський університет, він переїхав до Південної столицю. Працюючи в клініці при Новоросійському університеті, він швидко підготував і захистив масштабну (понад 400 сторінок) докторську дисертацію. Довгий час учений працював над проблемами кератопластики - пересадки рогівки ока. Попутно Філатов розробляв різні терапевтичні методи. Головний успіх до нього в 1931 році, коли йому вдалося пересадити збережену при низькій температурі трупний рогівку. Учений не зупинився на досягнутому. Він розробив технологію пересадки, яку міг освоїти практично будь-який хірург. В Одесі він створив станцію швидкої очної допомоги та Інститут очних хвороб. Хворі з'їжджалися до видатному лікарю з усього Радянського Союзу. Філатов особисто провів кілька тисяч операцій, а на рахунку його учнів сотні тисяч успішних хірургічних втручань. В Одесі на честь Володимира Філатова встановлено пам'ятник і названа вулиця. У будинку на Французькому бульварі, де жив В. Філатов, відкрито меморіальний музей.
Інститут імені В. Філатова і пам'ятник великому вченому
2. Те, що Одесу заснував Йосип Де Рібас, відомо навіть далеким від історії Одеси людям. Але в історії міста були і інші люди з цим прізвищем - родичі Йосипа-засновника. Його молодший брат Фелікс також служив в російській армії (в ній служив і третій брат, Еммануель, але він загинув під Ізмаїлом). Вийшовши у відставку в 1797 році, він приїхав в недавно засновану Одесу. Фелікс Де Рібас був людиною дуже діяльним. Він зумів привести перші іноземні торгові судна в нікому тоді не відому Одесу. Молодший Де Рібас пропагував нові для Росії галузі сільського господарства на кшталт шелкопрядства. При цьому Фелікс був абсолютно безкорисливий і виглядав серед тодішніх чиновників білою вороною. Більш того, він за свій рахунок створив Міський сад. Особливу популярність серед городян Фелікс Де Рібас придбав під час епідемії чуми, самовіддано борючись з епідемією. Онук Фелікса Олександр Де Рібас написав відомий збірник нарисів "Книга про" Старої Одесі ", який за життя автора назвали" Біблією Одеси ".
Фелікс Де Рібас, як і його брат, чимало попрацював на благо Одеси
3. З 10 років жив в Одесі перший російський льотчик Михайло Єфімов. Пройшовши навчання у Франції у Анрі Фарман, Єфімов 21 березня 1910 року зі поля Одеського іподрому здійснив перший в Росії політ на літаку. За ним спостерігали більше 100 000 глядачів. Слава Єфімова досягла апогею під час Першої світової війни, яку він пройшов військовим льотчиком, ставши повним Георгіївським кавалером. Після Жовтневої революції 1917 року Михайло Єфімов приєднався до більшовиків. Німецький полон і ув'язнення йому вдалося пережити, а ось співвітчизники першого російського пілота не пощадили. У серпні 1919 року Михайло Єфімов був розстріляний в Одесі, в якій він здійснив свій перший політ.
Михайло Єфімов перед одним з перших польотів
4. У 1908 році в Одесі в сім'ї службовця народився Валентин Глушко. Його біографія добре ілюструє ту стрімкість, з якою змінювалися долі людей в ті роки (якщо, звичайно, їм вдавалося вижити). За перші 26 років свого життя Валентин Глушко встиг закінчити реальне училище, консерваторію по класу скрипки, профтехшколу, повчитися на фізико-математичному факультеті Ленінградського університету, стати керівником відділу двигунів Газодинамічної лабораторії і, нарешті, зайняти пост начальником сектора в Реактивному науково-дослідному інституті. З 1944 року Глушко керував конструкторським бюро, створювалися двигуни для міжконтинентальних, а потім і космічних ракет. Знаменита ракета Р-7, на якій в космос відправився Юрій Гагарін, дітище КБ Глушкова. Та й в цілому радянська, а зараз і російська космонавтика - це, перш за все, ракети, сконструйовані під керівництвом Валентина Глушка спочатку в його конструкторському бюро, а потім і в науково-виробничому об'єднанні "Енергія".
Бюст академіка Глушка на проспекті його імені в Одесі
5. Через великого прошарку німецького населення пиво в Одесі спочатку користувалося великою популярністю. Є відомості, що власне одеське пиво з'явилося вже в 1802 році, проте дрібні, майже домашні пивоварні не могли конкурувати з привізним пивом. Лише в 1832 році купець Кошелев відкрив першу потужну пивоварню на Молдаванці. З розвитком міста розвивалися і пивоварні, і до кінця XIX століття різні виробники випусками мільйони літрів пива. Найбільшим виробником був австрієць Фрідріх Енні, до того ж володів найбільшою в місті мережею пивних. Однак до монополії пиву Енні було далеко. З ним успішно конкурувала продукція Південно-російського акціонерного товариства пивоварних заводів, пивоварного заводу Кемпе та інших виробників. Цікаво, що при всьому різноманітті виробників і сортів пива майже всі пивні булки в Одесі закупорювалися кришечками виробництва Іссака ЛЕВЕНЗОН, за сумісництвом колишнього головним скарбником синагоги.
6. В кінці ХХ століття Одеса була штаб-квартирою одного з найбільших пароплавств в світі. Точніше кажучи, найбільшого в Європі і другого по тоннажу судів в світі. З 5 мільйонами тонн дедвейту Чорноморське морське пароплавство і через 30 років входило б в десятку найбільших судноплавних компаній, навіть з урахуванням того, що в останні роки контейнерні і танкерні інновації значно збільшили середня водотоннажність комерційних судів. Можливо, розвал Чорноморського морського пароплавства коли-небудь увійде в підручники як приклад хижацької приватизації. Величезна компанія була знищена саме в той момент, коли експортні поставки з отримала незалежності України росли вибуховими темпами. Судячи з документів, морські перевезення раптово опинилися для України просто катастрофічно збитковими. Для того, щоб покрити ці збитки, суду лунали в оренду офшорним компаніям. Тим, знову ж таки, судячи з документів, ні навіть приносили одні збитки. Суду арештовувалися в портах і продавалися за копійки. За 4 роки, з 1991 по 1994, величезний флот з 300 судів перестав існувати.
7. 30 січня 1945 радянська підводний човен С-13, якою командував капітан-лейтенант Олександр Маринеско, атакувала і потопила один із символів німецького флоту лайнер "Вільгельм Густлофф". Це був найбільший корабель, потоплений радянськими підводниками в роки Великої Вітчизняної Війни. Командир підводного човна, уродженець Одеси Маринеско, був удостоєний звання Героя Радянського Союзу. Маринеско був з тих, про кого кажуть "марив морем". Не закінчивши і семирічної школи, він став учнем матроса і почав вільну морське життя. Втім, якщо з морським життям в Радянському Союзі було все в порядку, то з вільної були певні проблеми. У віці 17 років, в 1930 році, Олександра змусили завершити освіту в технікумі. Після закінчення технікуму 20-річного хлопця мобілізували і відправили на флотські курси командного складу. Після них Олександр Маринеско, який мріяв про далекі подорожі на торгових судах, став командиром підводного човна. Такий був час - син І. В. Сталіна Яків Джугашвілі теж мріяв будувати дороги, а довелося піти в артилерію. Маринеско же відправився в подплав, де був нагороджений двома орденами Червоної Зірки і орденом Леніна (звання Героя Радянського Союзу він отримав посмертно в 1990 році). В Одесі ім'ям легендарного підводника названі спуск і морехідне училище. На початку Узвозу Маринеско встановлений пам'ятник герою-підводникові. На школі, де він навчався, і на будинку по вулиці Софіївській, де Маринеско прожив 14 років, встановлені пам'ятні дошки.
Пам'ятник Олександру Марінеско
8. Перший автомобіль з'явився на одеських вулицях в 1891 році. У Санкт-Петербурзі це сталося на чотири, а в Москві на вісім років пізніше. Після деякого сум'яття місцева влада зрозуміли користь, яку може принести новий транспорт. Уже в 1904 році автовласники в кількості 47 чоловік заплатили за належні їм саморушні екіпажі податок - по 3 рубля за кожну кінську силу мотора. Треба сказати, влада мала совість. Потужність моторів безперервно зростала, але і ставки податку знижувалися. У 1912 році за кожну кінську силу виплачувався 1 рубль. У 1910 році в Одесі розпочала роботу перша фірма таксі, яка перевозила пасажирів на 8 американських "Гумбер" і 2 "Фіатах". Верста пробігу коштувала 30 копійок, в 4 хвилини прогулянки - 10 копійок. Часи були настільки пасторальними, що прямо в рекламі писали: так, задоволення поки занадто дороге. У 1911 році утворилося Одеське автомобільне товариство. Уже через два роки одеські автомобілісти прославилися тим, що в ході благодійного пробігу, організованого сестрою прем'єр-міністра Сергія Вітте Юлією зібрали 30 000 рублів на боротьбу з туберкульозом. На ці гроші було відкрито санаторій "Біла квітка".
Один з перших автомобілів в Одесі
9. Перша аптека відкрилася в Одесі через два роки після заснування міста. Через півстоліття в місті працювали 16 аптек, а на початку ХХ століття - 50 аптек і 150 аптечних магазинів (приблизний аналог американської аптеки, по здебільшого торгують не ліками, а дрібними роздрібними товарами). Називалися аптеки найчастіше по іменах власників. Деякі аптеки іменувалися по вулицях, на яких розташовувалися. Так, існували "Дерибасівська", "Софійська" і "Ямщик" аптеки.
10. Хоча історія шустовських коньяків починалася не в Одесі, а в Вірменії, знаковим для бренду стало саме придбання компанією "Н. Шустов з синами "торгових і виробничих потужностей" Товариства Чорноморського виноробства в Одесі ". Коньяк "Шустов" в 1913 році рекламувався за тією ж схемою, що і горілка 20 роками раніше. Респектабельно детие молоді люди в ресторанах просили подати до столу шустовського коньяк і висловлювали глибоке здивування з приводу його відсутності. Правда, якщо студенти, що рекламували шустовську горілку, тут же влаштовували дебош, то пропагандисти коньяку обмежувалися врученням візитки з адресою постачальника.
11. Блискуча кар'єра геніального скрипаля, педагога і диригента Давида Ойстраха почалася в Одесі. Ойстрах народився в Південній столиці в 1908 році в купецькій сім'ї. Грати на скрипці він почав в 5 років під керівництвом відомого педагога Петра Столяревський, згодом організував унікальну музичну школу для обдарованих скрипалів. У 18 років Ойстрах закінчив Одеський музично-драматичний інститут і почав кар'єру музиканта. Вже через рік він виступав в Києві, а потім переїхав до Москви. Ойстрах став всесвітньо відомим виконавцем, але ніколи не забував свою батьківщину і педагогів. Разом зі Столяревський вони виховали ряд видатних скрипалів. У кожен свій приїзд до Одеси Ойстрах, розклад якого було зроблено на роки вперед, неодмінно давав концерт і спілкувався з юними музикантами. На будинку, де народився музикант (вулиця І. Буніна, 24), встановлено меморіальну дошку.
Давид Ойстрах на сцені
12. Маршалу Радянського Союзу Родіону Малиновському, який народився в Одесі, довелося кілька разів залишати її і повертатися до рідного міста. Батько майбутнього воєначальника помер ще до його народження, і мати, яка вийшла заміж, відвезла дитину в Подільську губернію. Однак Родіон то чи втік звідти, то чи так конфліктував з вітчимом, що його відправили до Одеси до тітки. Малиновський став працювати в купецької лаві хлопчиком на побігеньках, що давало можливість читати (у купця, на якого працював Малиновський, була велика бібліотека) і навіть вчити французьку мову. З початком Першої світової війни Родіон втік на фронт, де провів всю війну, причому другу половину в Російському корпусі у Франції. Після закінчення війни Малиновський пішов по військовій ниві, і до 1941 року був уже генерал майором, командувачем корпусом в Одеському військовому окрузі. У тому ж році він разом з Червоною армією залишив Одесу, але повернувся, щоб звільнити її в 1944. У місті Малиновський насамперед відшукав чоловіка своєї тітки, який не впізнав статного генерала. Родіон Якович дослужився до звання маршала і посади міністра оборони, але Одесу не забував. В останній раз він був у рідному місті в 1966 році і показав сім'ї будиночок, в якому він жив і місце, де працював. В Одесі встановлено бюст маршала, в честь Р. Я. Малиновського названа одна з вулиць міста.
Бюст маршала Малиновського в Одесі
